汽修行业门店如何分得更多的市场利润

　　汽修行业产值非常大，而竞争更是不容小觑，作为汽修行业的一员，如何经营管理，才能分的更多的市场利润呢?本文就以在人工管理和汽修管理软件相结合的前提下，从服务水平和配件供货两个角度，给汽修行业老板简单分析下。

　　一、服务水平：汽车服务的本质还是服务，如果服务上不去，其他增值项目都无法依存。

　　汽车保养与汽车维修受互联网影响，配件与油品价格越来越透明，高服务费又很难被车主普遍接受，利润从哪里来?竞争力从哪里来?成为拷问汽车维修服务企业老板的问题。这是汽车维修服务行业的困难，也是机遇，谁能跳出这个思维，提升服务水准，谁就有出路。

　　比如保养不再拼谁的速度快，谁的油便宜，谁的工时少，而是谁的保养能让车主的车更省油，更保值，更不易出故障等等。放弃主机厂对汽车按里程更换配件的保养定义，真正做到根据车的使用情况进行安全养护，将更能赢得消费者。

　　如果你的汽车维修厂太过脏乱，进屋黑黢黢的也没个休息室，应该没几个车主会去吧。所以，汽车维修厂至少有个接待室，休息室，从接车、派工、施工、领料、结算、出厂一系列流程都很标准，给客户感觉服务质量很高，很规范，那么自然就增加了客户对你的认可程度，回头率自然很高。

　　二、配件供货：汽车维修厂必须具备良好的配件供应链体系。配件对于车主而言，他购买的只“服务”，而汽车维修厂才是最终的使用者，所以配件质量好坏直接决定了汽车维修厂的“服务水平”，也很大程度上影响了车主的回头率。

　　传统汽配供应链实在太长，从厂家到终端维修厂，中间至少隔了N级经销商，过长的供应链也导致高仿伪劣、以次充好、混乱无章的现状，这一直是配件市场的痛点，维修厂如何练就火眼金睛选择优秀的配件供货商至关重要。

　　近年来，互联网+的思想风靡整个汽车后市场，越来越多的汽车维修厂也开始积极拥抱互联网，从传统的管理模式转移到汽车维修管理软件。软件能去掉了传统人工管理环节，减少维修厂人工成本，注重流程化，保证了业务简单快捷化，大大提高了汽车维修厂的效率。