美国汽修行业门店产值普遍都高的原因所在

　　在美国有一家员工只有17人、工作场地只有1200平米的汽修厂，年产值却有276万$。经汽修厂老板介绍，他们之所以能取得这么高的营业额，主要归功于他们重新进行的设备硬件和汽修管理软件上的定位和调整。

　　一、专业化的形象和空间布局设计

　　这家汽修厂是MIDAS品牌下的连锁店，鉴于已有品牌和规范设计的优势，汽修厂得以快速转型升级，摆脱过去的脏乱差的整体感受。专业化的设计瞬间提升整个厂子的形象和品牌度，根据场地的规格进行布局分配和设计，使得各个工序达到了功能的最大化需要。

　　国内很多4S店在这方面的优势不是一点点，较大规模的汽修厂或者是综合性汽修厂要想跟4S店进行竞争，第一步必须得先提亮你的汽修厂，给顾客良好的印象和体验。很多汽修门店也在考虑进行重新升级，但往往面临加盟的下场，然而这一结果并非很多汽修厂主想要的。

　　二、预约服务，提升业务效率

　　这是美国汽修服务业的一大特点。预约服务优势有三：

　　(1)可以尽可能多地增加车源，现在的移动互联网流量不容忽视，预约服务更方便解决客户的及时需求;

　　(2)是可以合理安排修理任务，防止因为车辆时多时少，减轻管理者的负担;

　　(3)省去用户的许多等待时间。汽修厂可以将配件准备时间、问题分析时间、人员调配时间放在车辆进厂之前，从而可以缩短服务周期。而且通过预约，可以提高修理厂的信誉和声望，还能起到一定的用户调查作用。

　　人均维修1000辆次的实践证明，实行预约服务和不实行预约服务区别很大。预约服务是我国修理厂有条件采纳的有效办法之一，它不需要投入过多的资金和设备，只需要配备一个汽修厂管理软件即可。

　　三、配件供应及时、可靠，节约时间成本

　　MIDAS旗下汽修厂采用配件“零库存”管理方式，美国许多修理厂均采用此方法。这种方法对节省占用资金，加快资金周转有好处。

　　他们在汽修厂库存管理软件里，设置了各种常用件数量的上下限，当发现零件库存接近下限时，立即通过计算机或电话与配件商取得联系，以便充分保证配件库存量正好处于“够用不多”的理想状态。当然，要做到这一点很不容易;

　　(1)要求修理厂按照“服务站”模式去发展，做到“业务、库房及车间三位一体”;

　　(2)对库管人员要求很高，他们要熟知每种配件的更换周期，熟悉配件功能作用;

　　(3)要有一个或多个有保证的、健全的、高效的配件供应商。

　　目前我国的汽车种类繁多，建立完善的配件供应体系有一定困难，短时间内提高配件从业人员素质也很困难，但最困难的是观念的转变。要摒弃传统的储存配件思想，也要消除认为“零库存”就是等人家送货上门的观念。

　　四、规范化流程，赢得客户的信任

　　从客户进入汽修厂的那一刻，到客户离开这中间的所有过程都是用户体验。

　　在美国汽修工人眼里，一切都必须以客户体验为中心，他们被灌输一种意识：客户就在身边看着你，你的每一点失误和不规范都可能成为客户投诉的理由。以至于他们拆下的螺丝码要放整齐，零件认真清洗，甚至轮盖也立起来放置，以防弄脏正面。给客户一种工作认真、技术娴熟的感觉。单从这一点来说，我国的广大汽车修理工仍有很大的差距。这种差距不仅仅是技术的差距，更多的是生产观念的差距。